Por: Jorge Vergara Carbó
Hoy, 3 de diciembre de 2025, recibimos por parte de la ANI respuesta a un derecho de petición que le hiciéramos el 16 de octubre de este año, cuya respuesta publicaremos en la página web jvc política pública.com, para conocimiento de todos los caribeños a fin las organizaciones cívicas, veedurías, gremiales y periodísticas le hagan seguimiento en especial las que tiene que ver con el Atlántico, entre ellas el aeropuerto Ernesto Cortizos .
En vista que la ANI, no dio respuesta a las obras viales por carretera, volvimos a impetrar un derecho d petición solicitándole lo siguiente:
Señores del ministerio de Transporte y de la ANI, gracias por la respuesta a nuestro derecho de petición en el radicado No 20254091321522, dándole respuesta a las posibles obras que la ANI realizará en el Caribe sobre aeropuertos, concesiones portuarias y vías férreas.
No incluyeron en su respuesta las vías carreteables, principalmente los corredores 👅
- Ciénaga -Barranquilla-Cartagena por la vía al mar
- Corredor Barranquilla-Cartagena por la Cordialidad
- Corredor Barranquilla-Cartagena por la Oriental hasta Puerta de Hierro
- Puerta de Hierro – Sincelejo- Montería
- Obras transversales para unir el Caribe desde Montería al César y de Sincelejo al Magdalena
- Corredor Cartagena- San Onofre-Tolú-Coveñas- Sincelejo- Sampués- Montería- Medellín
- Corredor Lomita Arena- Santa Catalina-Bayunca- Barú
- Estado actual proyecto Canal del Dique y recuperación del río Magdalena de Barranquilla a la Dorada.
Les agradezco, responder a este derecho de petición lo antes posible. Igualmente solicitarles, porque para el pago de valorización decidieron cobrarlo en el trayecto Barranquilla-Cartagena y Segunda Circunvalar de Barranquilla, cuando esas obras no se han terminado y se vienen pagando con el peaje y tienen un concesionario. Cuales fueron esos motivos, y porque no empezaron en las regiones donde se han construido obras de $G y y 5G en Antioquía y otras regiones del interior del país.
Para haber tomado esa decisión, deberían existir criterios técnicos que la justifiquen. ¿Si los hay?
Recibo respuesta por esta vía, o en carrera 53 No 55-166 Periódico La Libertad de Barraquilla
Cordialmente,
Jorge Vergara Carbó
La repuesta dada por la ANI, la anexamos en este documento, el cual espero sea de utilidad para ustedes
Señor
JORGE VERGARA CARBÓ
Peticionario
vergarajorge@hotmail.com
Ciudad
ASUNTO: Respuesta solicitud de “Información
Infraestructura en la región Caribe”. Radicado ANI
20254091321522 del 16 de octubre del 2025
Cordial saludo:
En atención a la solicitud señalada en el asunto, con la cual el Ministerio de Transporte
solicita a la Agencia Nacional de Infraestructura “verificar las situaciones advertidas por
el peticionario con relación a los proyectos sobre la región Caribe en operación,
estructuración y ejecución” con el fin de complementar la información frente al
requerimiento del señor Jorge Vergara Carbo, Se da respuesta en los siguientes
términos:
a). Vicepresidencia de Estructuración
Teniendo en cuenta el requerimiento, se presenta la siguiente información sobre los
proyectos en estructuración con incidencia en la región caribe:
PROYECTOS AEROPORTUARIOS:
INICIATIVA PRIVADA CIUDADELA AEROPORTUARIA CARTAGENA DE INDIAS –
IP CACI
Objeto: Estudio, diseño, construcción, administración y operación de una
infraestructura aeroportuaria moderna, construyendo un sistema de pistas, calles de
rodaje, plataforma, edificio terminal de pasajeros, terminal de carga e instalaciones de
apoyo para la operación nacional e internacional de una ciudadela aeroportuaria en la
ciudad de Cartagena de Indias, Bolívar – Colombia.
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Fecha: 01-12-2025
Alcance: Se han considerado las siguientes intervenciones: la construcción de una
terminal de pasajeros, una pista de aterrizaje, puentes de abordaje, una torre de
control, una terminal de carga (edificio logístico, bodegas y patio de cargue y
descargue), un SEI, y plantas de tratamiento de aguas residuales.
Estado: Evaluación de los estudios y diseños a nivel de factibilidad.
INICIATIVA PRIVADA AEROPUERTO ERNESTO CORTISSOZ DE BARRANQUILLA
Objeto: Estudios y diseños definitivos, financiación, administración, operación,
mantenimiento, explotación comercial, adecuación, modernización y reversión del
Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz de Barranquilla.
Alcance: se han considerado las siguientes intervenciones: 1. lado aire: ampliación
pista y resas, reforzamiento, nivelación y conformación franjas de pista, traslado bahía
espera cab-05, ampliación calle de rodaje alfa y mejoramiento de las ayudas visuales,
ampliación plataforma comercial, MRO, av. corporativa y de carga. reconstrucción
plataforma comercial, construcción vía perimetral, repavimentado de vías perimetrales
y adecuación del cerramiento, instalación de alumbrado en vallado perimetral y
sistema de detección, construcción y adecuación zona abastecimiento de combustible,
incluidos viales de acceso. 2. lado tierra: construcción de nuevo edificio administrativo y nuevos parqueaderos, urbanización y accesos MRO, mejoramiento en el sistema de
BHS, refuerzo instalación ACC zona publica, incluido aumento de potencia, reposición,
ampliación y actualización de equipamiento de CCTV y control accesos construcción,
adecuación y ampliación zonas comerciales, adecuación a normativa instalaciones
edificio terminal, ampliación edificio terminal, vestíbulo llegadas y recogida equipajes y
ampliación edificio terminal vestíbulo salidas, reposición y actualización de
equipamiento de seguridad y mejoramiento del filtro de pasajeros, adquisición de
maquinas extinción incendios.
Estado: Elaboración de estudios y diseños a nivel de factibilidad
PROYECTOS PORTUARIOS Y FLUVIALES
ZONA PORTUARIA DE CARTAGENA
Sociedad Portuaria Elías Barbur & CIA.
Solicitud de concesión portuaria presentada por la Sociedad Elías Barbur & CIA, a
través del radicado ANI No. 20214090403922 del 14 de abril de 2021, con el fin de
una concesión portuaria para el uso y goce de los bienes de uso público colindantes al
inmueble cuya ocupación ostenta la Sociedad Elías Barbur, ubicado sobre la diagonal
20 o Avenida Pedro Vélez, de la ciudad de Cartagena, destinados a la operación y el
aprovechamiento de las instalaciones existentes y otra por construir, para el desarrollo
de un proyecto o Zona de Actividad Logística (ZAL), y así facilitar el manejo de
operaciones de cargue y descargue de maderas, combustibles y carga general que
llegue y salga del predio hacia las distintas regiones del país, en contenedores y
graneles sólidos, así como el almacenamiento de madera en el predio para la posterior
distribución. La recepción y despacho de estas cargas se realizará por vía marítima
utilizando embarcaciones de cabotaje y artefactos navales y por vía terrestre mediante
tractomulas; se estima una proyección de carga de 2.400.000 pies de madera y
50,000 toneladas de combustible al año.
Sociedad Portuaria Del Dique S.A.
Solicitud de concesión portuaria presentada por la Sociedad Portuaria Del Dique S.A.,
mediante radicado ANI No. 20244090661542 del 31 de mayo de 2024, con el fin de
una concesión portuaria para el uso y goce de los bienes de uso público para la
ocupación en forma temporal y exclusiva ubicados en el Distrito de Cartagena, en el
departamento de Bolívar, incluyendo el muelle marginal de 150 metros de longitud en
proceso de reversión a la Nación, con el objeto de continuar administrando y operando
la instalación portuaria destinada al manejo de hidrocarburos, carga general y a
granel; se estima una proyección de carga de hidrocarburos de 216.000 Ton/ano.
ZONA PORTUARIA DE CIÉNAGA
Sociedad Portuaria Ciénaga LNG S.A.
Solicitud de Concesión Portuaria presentada por la Promesa Futura de Sociedad
Portuaria CIENAGA LNG S.A.S. E.S.P., mediante radicado 2023-409-021849-2 del 24
de febrero de 2023, para el desarrollo de un proyecto Terminal Portuario Especializado
para la importación y exportación de Gas Natural Licuado-GNL, que estará ubicado en
la zona portuaria del Municipio de Ciénaga, Departamento de Magdalena, al norte de la
concesión portuaria de American Port Company Inc. (Puerto Drummond), y contara
con instalaciones de atraque y recepción de cargas ubicadas mar adentro
aproximadamente a 7,5 Km. de la playa y las instalaciones terrestres se ubicarán en
un predio de propiedad privada colindante con los Bienes de Uso Público para la
construcción de una Estación de Medición y Transferencia, de donde saldrán dos
tuberías de conexión al Sistema Nacional de Transporte – SNT de Gas Natural
Sociedad Portuaria Río Córdoba
Solicitud de concesión portuaria presentada por la Sociedad Portuaria Rio Córdoba
mediante radicado ANI No. 20234090128592 del 03 de febrero de 2023, cuyo objeto
es el uso y goce de bienes de uso público localizados en jurisdicción del municipio de
Ciénaga, Departamento del Magdalena, para desarrollar un terminal marítimo
multipropósito de comercio exterior, que busca promover el desarrollo del transporte
multimodal al conectarse de manera directa al Ferrocarril del Atlántico, al Poliducto y a
la Ruta del Sol, esta diseñado para la administración y operación de graneles secos,
graneles líquidos y carga contenerizada con el objeto de atender las cargas de
exportación e importación, específicamente hidrocarburos y carbón, se proyecta una
movilización de carga de 6.520.000 Ton/año y 7.700 TEUS/ano.
ZONA PORTUARIA DE TURBO
Sociedad Portuaria Puerto Progreso de Urabá S.A.
Solicitud de concesión portuaria presentada por la Sociedad Portuaria Puerto Progreso
de Urabá S.A, a través del radicado ANI No. 20254090899242 del 18 de julio de 2025,
cuyo objeto consiste otorgamiento de una concesión portuaria de servicio público y de
comercio exterior, sobre un área de uso público en el Distrito de Turbo, Departamento
de Antioquia, para el manejo de contenedores, graneles líquidos e hidrocarburos.
b). Vicepresidencia de Gestión Contractual
* MODO AEROPORTURIO
En los aeropuertos de la Ciudad de Santa Marta y Riohacha como parte de la Red de
terminales aéreas de la Concesión Nororiente se ejecutan desde el 30 de octubre de
2025 obras de ampliación de estos aeropuertos con el objetivo de cubrir la demanda
operacional que se presenta en estas regiones y habilitar posibilidades para aumentar
las frecuencias y operaciones aéreas que podrían conectar estas dos ciudades con
otros destinos a nivel nacional e internacional.
Por su parte, en el aeropuerto Los Garzones de Montería, que hace parte de la Red
Centro norte, se adelantan actividades correspondientes a la primera fase del proceso
de internacionalización, lo cual permitirá ofrecer nuevas conexiones a nivel
internacional y fortalecer la conectividad aérea de la región Caribe.
De igual manera, se trabaja en una modificación contractual con el concesionario, con
el propósito de contar con los mecanismos que permitan ejecutar las obras necesarias
para garantizar la adecuada operación de los aeropuertos bajo su cargo.
Esta gestión facilitara la posibilidad de adelantar intervenciones en los aeropuertos Las
Brujas de Corozal y Los Garzones de Montería, orientadas a mejorar las condiciones de
los pavimentos y los estándares de seguridad operacional, en cumplimiento de los
lineamientos establecidos en el Reglamento Aeronáutico Colombiano (RAC) 160.
El proyecto de ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez
de Cartagena tiene como objetivo principal mejorar la capacidad y calidad del servicio
aeroportuario, respondiendo al creciente flujo de pasajeros y fortaleciendo la
competitividad turística y económica de la región Caribe.
Cartagena, por su ubicación y condición de Patrimonio de la Humanidad, requiere una
infraestructura aeroportuaria moderna que garantice la conectividad aérea por los
próximos 8,5 años, manteniendo altos estándares de calidad, mejorando la experiencia
de los usuarios. Este proyecto esta alineado con el Plan Maestro Aeroportuario, como
una solución de mediano plazo para la demanda aérea.
Entre las obras contempladas se incluyen: la nueva terminal internacional con cinco
puentes de abordaje, ampliación de la plataforma comercial, nuevas instalaciones de
almacenamiento de combustible, obras de urbanismo y paisajismo, remodelación de la
terminal actual, nuevo edifico de parqueadero con 320 plazas entre otras. No obstante,
el avance físico actual es del 1% frente al 10% proyectado, debido a oposiciones de la
comunidad y trámites pendientes con autoridades como el Distrito de Cartagena y la
ANLA. Para superar estos obstáculos, se desarrollan mesas de trabajo
interinstitucionales enfocadas en la gestión social y predial, mientras el concesionario
ha anunciado el inicio de la construcción de los tanques de combustible como una de
las primeras intervenciones visibles.
* MODO FERREO
Corredor Bogotá- Chiriguana-Santa
Es el único contemplado par el Caribe.
Barranquilla, diciembre 3 de 2025.
